take3's 掲示板
▼過去ログ90
2007/4/3 23:42
▼take3
toちょうさん
へえー試乗車あるんですか？隣県，Shop，知人いずれで？できたら自分も試乗したいんですが，構わなければ情報ください。
雑誌見ておきます。
4/3(火)23:42
▼ちょうさん
ご無沙汰しています
こんばんは。ちかじか、シビＲに試乗してきます。（街乗りです。）もっとも、欲しくなっても買えませんが。
DC2Rの方は走行距離が 12万Kmを超えましたが、運転してて楽しいと思える内は乗り続けたいので、少しボディ補強をします。
今月号（5月号）のレブスピードに白黒写真ですが、私のDC2Rが少し？載っています。
4/3(火)22:35
▼take3
溜息
身の丈にあった車選びとなると，シビＲでもきついこの頃だなぁ。。
もし買ったらノーマルで1-2年は乗るでしょう。
3/31(土)18:53
▼セレーノ
ニューシビ
さっきショップで無限のカタログ見せてもらいました。
パッドはＤＣ５の形状に非常に似てますね？
キャリパーはなんか違うような気がしました。
私のショップではエアコ付きでなんだかんだで300万だそうです。（儲け無しの場合)
テスト車両として提供すればこの価格で買えそうです。
でも結局まともに走れるようにするには400万か・・・。
3/31(土)12:24
▼take3
あらら
来年にシビＲに行くんだとばかり思っていました･･･
いくらベース仕様とはいえ，エボがそれだけ安いとは。走り志向の人なら迷いますね。
自分も次回シビＲがいける保証は何もなく，独りではしゃいでいるだけです。汗
魅力的な小型スポーツ車の実現を願うばかり。
3/30(金)22:36
▼セレーノ
300万
NAに300万はちょっと･･･、って感じですね。
サーキットを走るためには総計で400万か・・・。（遠い目)
エボ９MRのRS（ブレンボも足もシートもベース車仕様）も300万以下です。
同じ400出すんだったら初期投資としてはエボですね。
でもそのあとの維持費はNAに軍配が･･･。
3/30(金)21:31
▼take3
早くも
「また買うときになったら〜」と言って帰ったのに，さっそく今日見積もりをもってきました。（そりゃそうか）
3万高の銀メタ色，自動車税ゼロ(3月だから），下取り関連費2万弱，付属品3万強，JAF加入費と希望ナンバー費1万強を含めてトータル321万円なり。
高いといえば確かにかなりの額ですが，その価値を理解できる人には納得できる範囲でしょう。
3/30(金)18:23
▼take3
(^_^)
いえいえ，こちらこそ皆さんの走りに対する意気込み・スタイルに，プラス指向にさせてもらうことができ，とてもありがたく思っていますヨ。
3/27(火)8:06
▼あんぐ
ほっとしました
take3さんのブログ読んでちょっぴり安心、そして感銘を受けました。
take3さん、ここに集う皆さん、刺激を受け合える存在に感謝です(^^)
3/27(火)0:51
▼モニャゾー
４Ｖ枠
あくまで私の推測ですからね。多分ヴィッツの「Ｖ」だろうと・・。
＞セレーノさん
なるほど、130Rでクラッシュすると130万円コースということで通称130万コーナーなんですね。
130Rというとチャレンジングな感じですけど、130万コーナーっていわれるとちょっと自重しよう
っていう気になりますね(笑)。
3/25(日)20:53
▼take3
v枠
vって･･vitzのvなのか。ﾅﾙﾎﾄﾞ ま，木曜にやられたんじゃあダメです。残念
3/25(日)7:25
▼セレーノ
130万コーナー
あるんですよ。これが。
TC2000のダンロップ先の80Rとヘアピンの間の130R。
ここは、エボクラスになるとセッティングが出てないと、4速全開で踏みっぱができないんです。
セッティングが出てても80Rをうまく曲がらないとアウトに出てすぐスポンジ。
私も2度ほど、130万コースのクラッシュをしそうになりました。
まあ、ほとんど全損という事です。(x_x)
3/24(土)19:49
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