裏モグラ湯
過去ログ189
2008/2/22 18:55
▼モグたんＭｋ２＠裏管理人がんがん
＞193 ：名無し三等兵：2008/02/22(金) 08:09:36 ID:???
１２分前に赤色灯と白色灯を見せて後落コースだった漁船団が、
つまり双方がそのまま針路と速度を保持すればあたごの後方を
通過するはずだった漁船団が、なぜ直前横切りにコースを変えたのか？
確かに航法上はあたごに回避義務があるのかも知れないが、
後落コースからわざわざ自ら衝突コースに針路を変えて
直前横切りを狙ってくる、自船よりも速度の速い漁船団を、
どう回避すれば良かったというのか？
漁船団のコース変更こそが、危険行為だったのではないか？
漁船団の無線会話の公開が待たれるところである。
2/22 18:55
▼モグたんＭｋ２＠裏管理人ざくざく
＞282 ：名無しさん＠八周年：2008/02/22(金) 15:50:36 ID:NA3tB7Od0
>>253
あのなぁ夜間航行というのはそれほど難しいものなんだよ
だから早い段階で弱者側の船は明確に回避行動をとる
大型船はそれをみて次の判断をする
今回のように大型船がどんどん近づくのに小型船が明確な操船をしなかったのは小型船のミス
直前まで戸惑ってる漁船団に海上法を適用して右転舵などしてみろ
迷走する小型船にイージスが右回避転舵で突っ込もうもんなら大騒ぎで被害拡大だぞ
ヘタするとみんな死んでるぞ
この場合はイージスがとった直進が正解だよ
残念だけど衝突した漁船の船長の腕と判断が未熟だったから起きた事故
優先云々は確かにあるのだがこういった場合はとにかく事故を未然に防ぐのが最大事案だろ
船に乗っている人間ならみなわかってることだと思うけどね
2/22 16:44
▼モグたんＭｋ２＠裏管理人ごろごろ
＞240 ：名無しさん＠八周年：2008/02/22(金) 15:33:01 ID:MU4assUx0
>>217
3割じゃたりないな
（保持船）第17条 この法律の規定により２隻の船舶のうち１隻の船舶が他の船舶の進路を避けなければならない場合は、
当該他の船舶は、その針路及び速力を保たなければならない。
２ 前項の規定により針路及び速力を保たなければならない船舶（以下この条において「保持船」という。）は、避航船が
この法律の規定に基づく適切な動作をとつていないことが明らかになつた場合は、同項の規定にかかわらず、直ちに
避航船との衝突を避けるための動作をとることができる。この場合において、これらの船舶について第15条第１項の規定
の適用があるときは、保持船は、やむを得ない場合を除き、針路を左に転じてはならない。
３ 保持船は、避航船と間近に接近したため、当該避航船の動作のみでは避航船との衝突を避けることができないと認める
場合は、第１項の規定にかかわらず、衝突を避けるための最善の協力動作をとらなければならない。
漁船は17条全てに違反している
2/22 16:31
▼モグたんＭｋ２＠裏管理人ぞくぞく
＞234 ：名無しさん＠八周年：2008/02/22(金) 15:30:10 ID:iHMpF9fH0
>>217
漁船側は、そこまで近づく前に衝突回避義務がある。
警笛や発光信号を発していない。
イージス側は進路変更しなければならないが、
動き難い事情があって短5の発光信号を送っている。
（過失軽減）
235 ：名無しさん＠八周年：2008/02/22(金) 15:31:04 ID:NA3tB7Od0
>>217
アンカーを打って釣りしている船に他船が突っ込んでも10：0じゃねーぞ
海に出ている人間がなぜ漁船側を非難してイージスに同情するのかわからないんだろ
バカなりに海のことをもっと勉強しろよｗｗ
236 ：名無しさん＠八周年：2008/02/22(金) 15:31:09 ID:kPMRw6/f0
>>207
小型船舶の操縦教本で大型船舶への接近が禁止されているのは事実だよ。
それを紹介したことに何か不都合でも？
少なくとも漁船の行動は操縦教本に明らかに違反してる。
また、衝突防止法に定められた光や音響での警告も漁船側は行っておらず、
無線での連絡も行っていない。.
また、漁船側の証言を信じるなら、10分前にイージスから危険だとライトで警告を
受けてるのに、それを無視してる。
2/22 16:27
▼モグたんＭｋ２＠裏管理人そこまで
＞225 ：名無しさん＠八周年：2008/02/22(金) 15:27:25 ID:NA3tB7Od0
自動操舵だからこそ安定して直進できる
大型船が回避だ転舵だと迷走したらそれこそ事故は増大する
大型船は不変で直進してこそ周囲の船は危険回避できる
マスゴミをはじめ海を知らないバカが多すぎｗｗ
海自はちゃんと損害をバカ漁協どもに請求しろよ
対潜水艦用のソナーとか大丈夫か？
2/22 16:23