take3's BOARD
▼過去ログ25
2005/8/31 7:50
▼take3
感想レス
2.インゼブラ乗りは，カマボコの岡山国際でもやっているので，
滑らかなゼブラの鈴鹿では遠慮無く乗りまくりです。脚への負担はあるでしょうが，
乗らなかったら１秒どころではないタイム落ちだと思っていますんで。
1.ナハハ。(^◇^) サーキットを10何年も走っていて初めて指摘されましたが，
なるほど〜癖になっているかも。そういえばガンさんの本でも，
バイク乗りは車中でも体を動かすと書かれていました。本当は力を抜くのが本筋かも。(^^;
3.クイックに曲がっているとは意外な指摘です。ステアの切り方が結構グイッと
やっているから車がそういう風に曲がっていると見えたのかな？
もう少し詳しく解説してもらえませんか？
次回はGT3との直接対決？の映像です。
8/31(水)7:50
▼umezo
こんばんは、画像拝見しました。文章で知っている物を見るのは面白いですね。感想を三つ。１．ｔａｋｅ３号は、かなりクイックに曲がってる。（当方のＥＫ９に比べて）２・インのゼブラに割りと乗っている？。３・バイク乗りでもあるので、頭（体）からコーナーに入っている。続きが楽しみです。
8/30(火)23:05
▼take3
油温・水温対策をきちんとしていないからもう歪みが出だしたのかも。(>_<)
冬に走ってポーンと3秒アップすれば取りあえず安堵できますが。（ｰｰ；
音は…フェラーリの音が出るマフラーなら30万円出します。(^^;
8/30(火)21:14
▼セレーノ
8500アップでしたらやっぱり夏だからですかね？
メタルが逝っちゃってる音でもないですし。
それにしてもあんぐさんの音は「イケテル」音ですね。
8/30(火)20:05
[HP]
▼take3
そうですねぇ・・・
ライン取り，良いですか？(^^;今ひとつ自信ないですが自然にああなっています。
上のトルク不足については，追っかけしたあんぐさんにも言われました。
昨年無限ロムを入れて確実に力感はアップしたのですが，
水温や吸気温の上昇でパワーダウンしたのだと考えています。
8500くらいでアップしていたように思いますし。。（ｰｰ；
8/30(火)19:27
▼セレーノ
車載の感想
ポルシェの後の渋滞が良くわかる車載ですね？
take3のライン取りは確実であることも良くわかりました。
1点気になったのは、エンジン回転の上の方が今一トルクがないような？
引っ張りすぎとかはないですか？
ビデオなので気のせいかもしれませんが、もっと早めにシフトアップした方が速いとかないですかね？
8/30(火)19:01
[HP]
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