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▼take3
Ryoujiくん
確かにそこら辺りがツボで,屋根があるRFやターボの124もいいなと。
パワーはもういいという心境に到達すればND1.5がベストなんですが。

記事をアップ後にあれこれあって,今は86/BRZとスイスポと124が有力候補です。
てかNCもびっくりするほど速いね!
4/1(月)21:12
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▼ryouji
車選び
ご無沙汰してます。
やはりNDの幌車に現行RFのエンジンミッションを乗せたのが一番かと思います。
どーだ自動車で作ったこともあるようですし。
次はこれ欲しいです笑
3/31(日)13:45
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▼take3
さかなRさん
いや〜IS350から買い替えるというのは維持費、特にタイヤとブレーキコストなんですよ。
18インチの35や40扁平だと凄い高価で大変です。
その意味ではMTであってもマークXはもう選外です。そもそも車両価格高い!^^;
3/31(日)12:20
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▼さかな
次期車両
僕のNCも通勤に使っていて距離も113000kmに・・・
ノーマルデフからは鉄の破片がでてきたり・・下回り擦ってロアアームが歪んでたり・・・
近く大掛かりなメンテが発生です
資金さえあればマークXのGRMNが欲しいですが・・
この車ならTAKE3さんの希望に叶う車では!?
3/29(金)18:13
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▼take3
toマナティさん
おひさです。
前にセレーノさんに◯歳には走りを止める,マナティさんは△歳までと言っていたと聞いていたので,まだ走るというのは嬉しい限りです。^^
DC5は罪作りな車ですネ。ハンドリングがDC2並みなら僕も乗り続けていたかも。
マルチツールはもう必需品ですね。また鈴鹿で!
1/9(水)19:39
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▼マナティ
マルチツール
ご無沙汰しています。
マルチツールの映像を拝見しました。
こりゃ良さそうだ、ということで工具集めが趣味な私も、思わず注文してしまいました(まだ届いていません)。

人生設計も考えないといかん年頃ですが、まだ続けていこうと思っています。
次の候補が考えにくいので、DC5で細々とやっていくことになるかな〜。

また、一緒に走りたいですね!
1/8(火)23:17
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▼take3
toさかなRさん
NDはターボかSCを付けないと,国際サーキットを走ると嫌になりそうです。
RFにしても,NCチューンの方がかなり速かったり。(ーー; 今でもハイCPなFRスポーツと思う。
86は17インチならまあいけそう。信頼してるMyショップでもボディ剛性の高さは折り紙付けられると。
スイフトはFFスポーツではこれ一択ですよね。
1/3(木)19:02
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▼さかな
次期車両
僕も次期車両考えますね
NDも第一候補ですが、タイムがあまりに遅いし・・・・
アバルト124も魅力的なんですが、車両価格が高い
86はお金掛かりそう・・・・・
あとはスイフトか・・・・
メンテ代の捻出に苦労してますが、昨年は年間で12万ほどで済みました
ローター2万、パッド2万、油脂類代4万、タイヤ4万、くらいでした
パーツ代でGTウィングの15万の出費がありましたが・・・・
走ってる回数が7回の割りにはローコストかな?
1/3(木)18:10
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▼モニャゾー
toセレーノさん
次はゴルフでしたか〜。
私はゴルフは四半世紀前に取り組んで、
一度も100を切れずに挫折しました・・(苦笑)。
1/1(火)22:17
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▼セレーノ
to モニャゾーさん
2年予定より早まりましたがね。
3月からゴルフに鞍替えです。
私の計算だと車とゴルフでは月にかかるお金が5万以上倹約できます。
年にすると60万以上ですからね。
1/1(火)11:04
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▼take3
toモニャゾーさん
イイ物を知ると落ちる物には・・・この気持ちをうまく丸め込まないと前に進めない
セレーノさんはちゃんと人生設計してるんですよ^^
12/30(日)8:37
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▼モニャゾー
クルマ選びに際して、「一度K20Aの味を知ってしまうと・・」というのは全く同感です♪
ところで、セレーノさん引退なんですか!? セレーノさんには、鈴鹿の走り方をアドバイスいただいたり、いろいろ教えていただいたのを思い出します。
12/29(土)21:25
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